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                                      一言不合就降價,tesla模式能用在流量計行業嗎?


                                      一言不合就降價,特斯拉國產之后,這大概是聽到最多的話題了。然而這一舉措可否用于電磁流量計廠家嗎?答案是否定的。
                                      電磁流量計廠家

                                      101日,特斯拉官方宣布,中國制造Model 3標準續航升級版補貼后售價調整為249900元,跌破25萬元的同時,續航里程還從445公里提升至468公里;此外,中國制造Model 3長續航后輪驅動版補貼后售價也降至309900元。

                                      一言不合就降價 特斯拉被罵割韭菜老用戶不值錢?

                                      但如果仔細分析會發現,tesla的降價其實也是有跡可循的,乘聯會秘書長崔東樹就曾發文表示,特斯拉入門價降到25萬是預期中的,特斯拉希望迅速拉低差價,實現電動車對傳統燃油車的替代,實現最大化的增量效果。綜合判斷,今后特斯拉可能會繼續降價,因為其核心就是高性價比替代燃油車,但目前來看,短期之內降價的可能性不大。因為其目前推的產品是最低成本的磷酸鐵鋰電池,從目前國內的供給來看,沒有比寧德時代的磷酸鐵鋰更好和更低價的替代產品。


                                      而我們流量計行業做為一個傳統行業,對于材料成本的控制已達極致,而人工成本其實還是在緩慢上升,如果說一味降價,那勢必會犧牲產品的質量,在材料源頭上實現成本的降低。所以說,一味的價格戰,對于一個行業的發展,是弊大于利的。


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